Az Incoterms 2020 jelentősége az acélcső beszerzésben
A rossz kereskedelmi feltétel választásának költségkockázatai
Az Incoterms az acélcső nemzetközi kereskedelem gerincét képezi, meghatározva a költségek, kockázatok és felelősségek megosztását a vevő és az eladó között. A kereskedelmi feltétel megválasztása közvetlenül befolyásolja a teljes leszállított költséget, a pénzáramlás időzítését, a biztosítási kitettséget és a vámkezelés összetettségét. Egy látszólag kis különbség az FOB és a CIF között több ezer dollárral befolyásolhatja az árat egy konténeres rendelésnél, és a rossz választás jelentős logisztikai kockázatoknak teheti ki Önt.
Az Incoterms 2020 kiadását a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) adta ki, és 11 kereskedelmi feltételt tartalmaz. Az acélcső beszerzésében négy feltétel dominál: FOB, CIF, CFR és EXW. Mindegyik feltétel eltérően osztja el a költségeket és kockázatokat az ellátási lánc mentén a gyárkaputól a rendeltetési raktárig.
FOB (Free On Board / Ingyen a fedélzetre rakva)
Felelősségi megosztás FOB feltétel esetén
Az Incoterms 2020 FOB feltétele szerint az eladó a megnevezett feladási kikötőben a vevő által kijelölt hajó fedélzetére szállítja az árut. Az eladó viseli az összes költséget és kockázatot, amíg az áru fel nem kerül a hajóra. Amint a fedélzeten van, a kockázat átszáll a vevőre, aki átvállalja a tengeri fuvardíjat, a biztosítást és minden rendeltetési oldali költséget. A kínai acélcső exportnál a megnevezett kikötő jellemzően Tianjin, Sanghaj, Qingdao vagy Ningbo.
Az FOB-ár összetevői acélcső esetén
Az FOB-ár magában foglalja a cső gyári (ex-works) árát plusz a belföldi logisztikát (gyártól a kikötőig), a kikötői kezelési költségeket, az exportvámkezelést és a dokumentációs díjakat. Ez a csomag jellemzően 30-80 USD/tonna felárat jelent az ex-works árhoz képest, a gyár és a kikötő közötti távolságtól és a jelenlegi kikötői díjaktól függően. A Tianjin Kikötő és a Shanghai Kikötő kissé eltérő díjszerkezettel rendelkezik, Tianjin általában valamivel alacsonyabb belföldi szállítási költséget kínál az északi gyárak számára.
Árkülönbségek a Tianjin Kikötő és a Shanghai Kikötő FOB árai között
A Tianjin Kikötő, amely a Hopej és Tianjin acélcső klasztereket szolgálja ki, jellemzően alacsonyabb kamionszállítási költségekkel rendelkezik az északi gyárak számára (15-25 USD/tonna belföldi fuvardíj), szemben a Shanghai Kikötővel (25-40 USD/tonna az északi gyáraknak, vagy 10-20 USD/tonna a Jiangsu gyáraknak). A vevőknek kérjenek FOB árajánlatot a kikötő megjelölésével, hogy pontosan összehasonlíthassák a szállítói árakat.
CIF (Cost, Insurance and Freight / Költség, Biztosítás és Fuvardíj)
Az eladó biztosítási felelőssége CIF feltétel esetén
CIF feltétel esetén az eladó rendezi és fizeti a tengeri fuvardíjat és a biztosítást a megnevezett rendeltetési kikötőig. Az eladónak tengeri árufuvarozási biztosítást kell kötnie, amely legalább a CIF-érték 110%-ára fedezetet nyújt, minimális fedezetként az Institute Cargo Clauses (C) feltételekkel. Ez fontos az acélcsöveknél, mert a szabványos CIF-biztosítás fedezi a general average és a főbb veszélyeket, de kizárhat bizonyos, a csőszállításnál gyakori károkat, mint például a hajlás, korrózió vagy karcolás.
A CIF-ár részletes bontása
A CIF-ár az FOB-árra épül, hozzáadva a tengeri fuvardíjat és a biztosítási díjat. Egy 40 lábos konténer acélcső esetén Tianjinből Rotterdamba a tengeri fuvardíj körülbelül 1500-3000 USD/konténer lehet (körülbelül 60-120 USD/tonna, a rakodási sűrűségtől függően). A biztosítás általában az FOB + fuvardíj értékének 0,1-0,3%-át teszi ki. A CIF-et gyakran előnyben részesítik az első alkalommal importálók, mivel az eladó kezeli a teljes logisztikai láncot a rendeltetési kikötőig.
CIF-kockázatok
A fuvardíj ingadozása jelentős kockázatot jelent a CIF-árazásnál. A tengeri fuvardíjak évente 50-100%-ot is ingadozhatnak konténerhiány, kikötői torlódás, üzemanyagköltségek és geopolitikai tényezők miatt. A szállítók fuvarkockázati felárat építhetnek be a CIF-árajánlataikba, vagy hetente módosíthatják az árakat. A vevőknek érvényességi idővel ellátott CIF-árajánlatot kell kérniük, és meg kell érteniük, hogyan kezeli a szállító a fuvardíj-emelkedéseket a szerződéses időszak alatt.
CFR (Cost and Freight / Költség és Fuvardíj)
Fő különbség a CFR és a CIF között
A CFR azonos a CIF-fel, kivéve, hogy az eladó nem köt biztosítást. Az eladó fizeti a fuvardíjat a rendeltetési kikötőig, de a kockázat a vevőre száll át, amint az áru a hajó fedélzetére kerül. Ez azt jelenti, hogy a vevőnek kell gondoskodnia saját tengeri árufuvarozási biztosításáról. A CFR olyan vevők számára alkalmas, akiknek globális árubiztosítási kötvényük van, amely az összes importot fedezi, így elkerülhetik a CIF-díjban foglalt biztosítási díj megfizetését.
A vevő biztosítási szempontjai CFR feltétel esetén
Ha a CFR-t választja, győződjön meg arról, hogy az árubiztosítása megfelelő fedezetet nyújt az acélcső károsodására a tengeri szállítás során. A szabványos Institute Cargo Clauses (A), (B) vagy (C) különböző fedezeti szinteket kínálnak. Acélcső esetén fontolja meg az Institute Rust, Oxidation, and Corrosion Clauses (rozsda, oxidáció és korrózió kikötések) vagy az Institute War and Strikes Clauses (háborús és sztrájk kikötések) hozzáadását a magas kockázatú rendeltetési helyekre.
EXW (Ex Works / Gyárból)
Teljes vevői felelősség EXW feltétel esetén
Az EXW maximális felelősséget ró a vevőre. Az eladó a gyárban vagy raktárban teszi elérhetővé az árut, és a vevő viseli az összes költséget és kockázatot ettől a ponttól kezdve, beleértve a rakodást, a belföldi szállítást, az exportvámkezelést, a tengeri fuvardíjat, a biztosítást és a rendeltetési helyre történő szállítást. Az acélcső beszerzésében az EXW-t általában azoknak a vevőknek tartják fenn, akik kialakult kínai logisztikai műveletekkel vagy professzionális kínai ügynökökkel rendelkeznek.
Az EXW előnyei és kockázatai
Az EXW fő előnye az árátláthatóság – Ön a tiszta gyári árat látja, a szállító logisztikai vagy exportszolgáltatási felára nélkül. A kockázatok azonban jelentősek: Önnek kell kezelnie a kínai exportvámkezelést (amely speciális dokumentációt és helyi ismereteket igényel), megszerveznie a belföldi kamionszállítást, és koordinálnia a kikötői kezelést. A váratlan költségek, mint a konténer-tárolási díj, a kikötői torlódási felárak és az engedélyezési követelmények gyorsan felemészthetik az árelőnyt.
Öt kereskedelmi feltétel összehasonlító táblázata
| Tényező | EXW | FOB | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|
| Kockázatátszállás pontja | Gyárkapu | Hajó fedélzete (rakodási kikötő) | Hajó fedélzete (rakodási kikötő) | Hajó fedélzete (rakodási kikötő) |
| Exportvámkezelés | Vevő | Eladó | Eladó | Eladó |
| Belföldi fuvardíj | Vevő | Eladó | Eladó | Eladó |
| Tengeri fuvardíj | Vevő | Vevő | Eladó | Eladó |
| Biztosítás | Vevő | Vevő | Vevő | Eladó |
| Költségszint a vevő számára | Legalacsonyabb (tiszta gyári) | Közepes-alacsony | Közepes-magas | Legmagasabb |
| Eladó részvétele | Minimális | Mérsékelt | Magas | Legmagasabb |
| Legjobb azoknak | Tapasztalt vevők kínai ügynökkel | Tapasztalt importőrök fuvarszerződésekkel | Vevők saját biztosítással | Első alkalommal importálók |
A legköltséghatékonyabb kereskedelmi feltétel kiválasztása acélcső beszerzéshez
Ajánlott új vevőknek: CIF
Az első alkalommal Kínából acélcsövet importáló vevőknek erősen ajánlott a CIF. A szállító kezeli a teljes logisztikát a rendeltetési kikötőig, beleértve a konténerfoglalás, az árurakodás és az exportvámkezelés potenciálisan bonyolult feladatait. Noha a CIF-ár tartalmazza a szállító logisztikai felárát, ezt általában ellensúlyozza a költséges hibák elkerülése, mint például a rossz konténertípus lefoglalása, a hiányos exportdokumentáció vagy a nem megfelelő biztosítási fedezet.
Ajánlott tapasztalt beszerzési vezetőknek: FOB
A tapasztalt importőrök, akik fuvarszerződéseket kötöttek hajózási társaságokkal vagy fuvarmegbízottakkal, gyakran előnyben részesítik az FOB-ot. A tengeri fuvardíj beszerzésének ellenőrzésével kihasználhatják szállítási volumenüket jobb árak eléréséhez, átláthatóságot tarthatnak fenn a logisztikai láncban, és elkerülhetik a CIF-felárakat. Ez jellemzően 3-8%-os összköltség-megtakarítást eredményez a CIF-árazáshoz képest.
Ajánlott kínai ügynökkel rendelkező vevőknek: EXW
Azok a vevők, akik kínai beszerzési irodát tartanak fenn, vagy professzionális beszerzési ügynökökkel dolgoznak, profitálhatnak az EXW-árazásból, kiküszöbölve az összes szállítói logisztikai felárat. Ez leginkább nagy, rendszeres rendeléseknél alkalmas, ahol a volumen indokolja az infrastrukturális beruházást.
A kereskedelmi feltétekhez kapcsolódó további költségek
Az alap FOB/CIF/CFR/EXW-árazáson túl számos különleges díj vonatkozhat az acélcső-szállítmányokra. A nehéz- és túlméretes felárak akkor alkalmazandók, ha a csőkötegek meghaladják a szabványos konténer súlyhatárait (jellemzően 26-28 tonna 40 lábos konténerenként), vagy ha a csőhossz különleges konténerfelszerelést igényel, például nyitott tetejű vagy lapos raklapos konténereket. A kikötői torlódási felárak egyre gyakoribbak a főbb kínai kikötőkben csúcsszezonban. A fuvardíj-kiigazítási tényező (BAF) az üzemanyagárakkal ingadozik, és 5-15%-kal növelheti a tengeri fuvardíjakat. A magas kockázatú régiókba történő szállításokra háborús kockázati felárak vonatkozhatnak, amelyek jelentősek lehetnek.
A ManufacturerPipe átlátható CIF- és FOB-árajánlatokat kínál a költségösszetevők teljes bontásával. Logisztikai csapatunk tanácsot adhat a legköltséghatékonyabb szállítási megoldásról az Ön rendeltetési helyére, és útmutatást nyújt az adott szállítmányra vonatkozó további díjakkal kapcsolatban.
CIF vagy FOB árajánlatra van szüksége acélcső rendeléséhez?
Lépjen kapcsolatba velünk specifikációival és rendeltetési kikötőjével. Részletes árajánlatot adunk az Ön által preferált Incoterm szerint 24 órán belül.
Termékeink
